Новыя прамыя продажы з завода высокаэфектыўных і магутных дызельных партатыўных шрубавых паветраных кампрэсараў

Галоўны рухавік:У ім выкарыстоўваецца канструкцыя ротара вялікага дыяметра трэцяга пакалення з суадносінамі бакоў 5:6. Галоўны рухавік і дызельны рухавік непасрэдна злучаны высокаэластычнай муфтай. Пасярэдзіне няма шасцярні, якая павялічвае хуткасць. Хуткасць галоўнага рухавіка адпавядае дызельнаму рухавіку. Эфектыўнасць трансмісіі вышэйшая, надзейнасць лепшая, а тэрмін службы даўжэйшы.

Дызельны рухавік:Выбіраюцца дызельныя рухавікі Cummins, Yuchai і іншыя айчынныя і замежныя маркі, якія адпавядаюць патрабаванням да выкідаў National II. Яны маюць высокую магутнасць і нізкі расход паліва. Існуе агульнанацыянальная сістэма пасляпродажнага абслугоўвання, і карыстальнікі могуць атрымаць аператыўнае і поўнае абслугоўванне.

Сістэма рэгулявання аб'ёму паветрапросты і надзейны. Ён аўтаматычна рэгулюе аб'ём падачы паветра ад 0 да 100% у залежнасці ад колькасці выкарыстоўванага паветра. Адначасова ён аўтаматычна рэгулюе дросельную засланку рухавіка, каб максімальна эканоміць дызельнае паліва.

Мікракамп'ютарінтэлектуальна кантралюе ціск выхлапных газаў паветранага кампрэсара, тэмпературу выхлапных газаў, хуткасць дызельнага рухавіка, ціск алею, тэмпературу дроў, узровень паліва ў баку і іншыя рабочыя параметры, а таксама мае функцыі аўтаматычнай сігналізацыі і абароны ад адключэння.