Абсталяваны ўдасканаленай сістэмай рэгулявання падачы паветра, ён аўтаматычна рэгулюе дросельную засланку дызельнага рухавіка і аб'ём падачы паветра ў залежнасці ад фактычнага спажывання паветра, дасягаючы плаўнай рэгулявання ад 0 да 100%. Пры частковай нагрузцы ён можа зэканоміць да 30% паліва, значна зніжаючы эксплуатацыйныя выдаткі.
Прайшоўшы выпрабаванні ў шырокім дыяпазоне тэмператур ад -20℃ да 50℃, ён абсталяваны пласціністым радыятарам звышвялікай ёмістасці і шматступенчатай сістэмай фільтрацыі паліва, што забяспечвае стабільную працу ў суровых умовах, такіх як экстрэмальны холад, высокія тэмпературы, вялікія вышыні і высокі ўзровень пылу, і адпавядае патрэбам будаўніцтва ў розных кліматычных зонах па ўсім свеце.