Падрабязнасці прадукту
Тэгі прадукту
- Галоўны рухавік:У ім выкарыстоўваецца канструкцыя ротара вялікага дыяметра трэцяга пакалення з суадносінамі бакоў 5:6. Галоўны рухавік і дызельны рухавік непасрэдна злучаны высокаэластычнай муфтай. Пасярэдзіне няма шасцярні, якая павялічвае хуткасць. Хуткасць галоўнага рухавіка адпавядае дызельнаму рухавіку. Эфектыўнасць трансмісіі вышэйшая, надзейнасць лепшая, а тэрмін службы даўжэйшы.
- Дызельны рухавік:Выбіраюцца дызельныя рухавікі Cummins, Yuchai і іншыя айчынныя і замежныя маркі, якія адпавядаюць патрабаванням да выкідаў National II. Яны маюць высокую магутнасць і нізкі расход паліва. Існуе агульнанацыянальная сістэма пасляпродажнага абслугоўвання, і карыстальнікі могуць атрымаць аператыўнае і поўнае абслугоўванне.
- Сістэма рэгулявання аб'ёму паветрапросты і надзейны. Ён аўтаматычна рэгулюе аб'ём падачы паветра ад 0 да 100% у залежнасці ад колькасці выкарыстоўванага паветра. Адначасова ён аўтаматычна рэгулюе дросельную засланку рухавіка, каб максімальна эканоміць дызельнае паліва.
- Мікракамп'ютарінтэлектуальна кантралюе ціск выхлапных газаў паветранага кампрэсара, тэмпературу выхлапных газаў, хуткасць дызельнага рухавіка, ціск алею, тэмпературу дроў, узровень паліва ў баку і іншыя рабочыя параметры, а таксама мае функцыі аўтаматычнай сігналізацыі і абароны ад адключэння.
Папярэдняе: Дызельны кампрэсарны свідравальны станок для горных парод Мабільны шрубавы паветраны кампрэсар 185 CFM для свідравання горных парод Далей: Дызельны мабільны кампрэсар з шрубавым паветрам 75 кВт Мабільны дызельны паветраны кампрэсар