Як адзін з шырокага спектру прамысловых машын, безмасляныя шрубавыя паветраныя кампрэсары выклікаюць праблемы ў працы?З пяці пунктаў гледжання праблема можа быць зразумелай, хоць і не ўсёабдымнай, але згадваецца шмат больш агульных праблем.
1. Праблема ў тым, што безмасляны вінтавы паветраны кампрэсар не можа запусціцца: засцерагальнік няспраўны, гэта звычайная праблема.
Па-другое, страціла дзеянне ахоўнае рэле машыны.Па-трэцяе, кнопка пуску дрэнна кантактуе.Гэтая праблема не распаўсюджаная, таму што цяпер безмасляныя шрубавыя паветраныя кампрэсары, калі гэта сапраўды не вельмі нізкая цана, інакш, нават калі ёсць якое-небудзь добрае рашэнне, такой праблемы няма.Па-чацвёртае, напружанне сілкавання безмаслянага шрубавага паветранага кампрэсара занадта нізкае.Ёсць праблема з рухавіком, што больш складана.Гэтая праблема звычайна мае адносна нізкую тэхнічную сілу.
2. Ціск выхлапных газаў безмаслянага шрубавага паветранага кампрэсара можна праверыць у чатырох аспектах.Адзін - гэта впускной клапан, другі - падача лішняга паветра, трэці - заглушка паветранага фільтра ў паветраным кампрэсары.Ён заблакаваны староннімі рэчывамі, праверце, ці заблакаваны аддзяленне нафты і газу, што звычайна з'яўляецца вышэйпералічанымі чатырма праблемамі.Гэтыя праблемы часта сустракаюцца з паветранымі кампрэсарамі, якія выкарыстоўваюцца шмат гадоў.
3. Утрыманне газу, якое выпрацоўваецца безмасляным шрубавым паветраным кампрэсарам, занадта высокае.Для кампаній, арыентаваных на якасць паветра, гэта вельмі важна, калі нафты занадта шмат.
Гэтая праблема таксама больш, у асноўным шэсць аспектаў, адзін занадта высокі, два, алейны і газавы фільтр або дросельная засланка, трэці ў тым, што стрыжань падзелу алею і газу пашкоджаны, гэта сістэма дэфекту алею, кампрэсар ціску паветра можа быць занадта нізкім.Гэта праблема са змазкай.Многія таксама выклікаюць гэтую праблему.
4. Тэмпература выхлапных газаў машыны занадта высокая.Тэмпература, пра якую мы гаворым, перавышае 150 градусаў, асноўная прычына ў тым, што тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая або клапан рэгулявання тэмпературы не можа працаваць нармальна.Акрамя таго, запас алею недастатковы, і алейны радыятар трэба доўга чысціць.Часам прычынай гэтага можа быць забіты алейны фільтр, праблема з вентылятарам астуджэння, тэрмаўстойлівасцю.Гэтая праблема яшчэ меншая, калі машына сапраўды добрая.
Калі паветраны кампрэсар не можа быць пустым, яго можна праверыць з впускного клапана.Вы таксама можаце праверыць, ці спраўна працуе датчык ціску.
Фактычна безмасляный шрубавы паветраны кампрэсар трохі падобны на аўтамабіль.Пры добрым абслугоўванні тэрмін службы будзе працяглым, а верагоднасць узнікнення праблем зменшыцца, і многія безмасляныя шрубавыя паветраныя кампрэсары ў асноўным выкліканы няправільным абслугоўваннем або няправільнымі метадамі.
Час публікацыі: 6 студзеня 2023 г
