Як адна з шырокага спектру прамысловых машын, безмасляныя шрубавыя паветраныя кампрэсары маюць праблемы ў эксплуатацыі? З пяці пунктаў гледжання праблема можа быць зразумелай, хоць яна і не з'яўляецца вычарпальнай, але згадваецца шмат больш распаўсюджаных праблем.
1. Праблема, з-за якой безмасляны шрубавы паветраны кампрэсар не можа запусціцца: засцерагальнік няспраўны, гэта распаўсюджаная праблема.
Па-другое, ахоўнае рэле машыны страціла сваю эфектыўнасць. Па-трэцяе, кнопка запуску мае дрэнны кантакт. Гэтая праблема не распаўсюджаная, бо цяпер безмасляныя шрубавыя паветраныя кампрэсары выкарыстоўваюцца па вельмі нізкай цане, інакш, нават калі ёсць добрае рашэнне, такой праблемы не будзе. Па-чацвёртае, напружанне харчавання безмаслянага шрубавага паветранага кампрэсара занадта нізкае. Узнікае праблема з рухавіком, што больш складана. Гэтая праблема звычайна мае адносна нізкую тэхнічную трываласць.
2. Ціск на выхадзе безмаслянага шрубавага паветранага кампрэсара можна праверыць па чатырох прычынах. Першая — гэта ўпускны клапан, другая — падача лішняга паветра, а трэцяя — корак паветранага фільтра ў паветраным кампрэсары. Калі ён заблакаваны староннімі прадметамі, праверце, ці не заблакаваны аддзел алею ад газу, што звычайна з'яўляецца адной з чатырох вышэйзгаданых праблем. Гэтыя праблемы распаўсюджаныя для паветраных кампрэсараў, якія выкарыстоўваюцца шмат гадоў.
3. Утрыманне газу, якое выпрацоўваецца безмасляным шрубавым паветраным кампрэсарам, занадта высокае. Для кампаній, якія засяроджваюцца на якасці паветра, гэта вельмі важна, калі ў ім занадта шмат алею.
Гэтая праблема мае больш за шэсць аспектаў: першы — занадта высокі ўзровень, другі — фільтр нафты і газу або дросельная засланка, трэці — пашкоджанне ядра аддзялення нафты і газу, дэфект сістэмы нафты, ціск паветранага кампрэсара можа быць занадта нізкім. Гэта праблема са змазкай. Многія таксама выклікаюць гэтую праблему.
4. Тэмпература выхлапных газаў машыны занадта высокая. Тэмпература, пра якую мы гаворым, перавышае 150 градусаў, асноўная прычына ў тым, што тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая або клапан рэгулявання тэмпературы не можа нармальна працаваць. Акрамя таго, падача алею недастатковая, і алейны радыятар патрабуе працяглай чысткі. Часам гэта можа быць выклікана забітым алейным фільтрам, праблемай з вентылятарам астуджэння, цепласупраціўленнем. Гэтая праблема ўсё ж менш сур'ёзная, калі машына сапраўды добрая.
Калі паветраны кампрэсар не можа быць апаражнены, гэта можна праверыць з дапамогай упускнога клапана. Вы таксама можаце праверыць, ці правільна працуе датчык ціску.
Насамрэч, безмасляны шрубавы паветраны кампрэсар трохі падобны на аўтамабіль. Пры добрым абслугоўванні тэрмін яго службы будзе працяглым, а верагоднасць праблем зменшыцца, і многія безмасляныя шрубавыя паветраныя кампрэсары ў асноўным з'яўляюцца вынікам няправільнага абслугоўвання або няправільных метадаў.
Час публікацыі: 06 студзеня 2023 г.
