1, паветраны кампрэсар не загружаны (а, ціск у паветраправодзе перавышае намінальны ціск нагрузкі, рэгулятар ціску адключаны. Электрамагнітны клапан не працуе. Ёсць уцечка паміж сепаратарам паліва і пароў і разгрузачным клапанам.
2, перагрэў паветранага кампрэсара (а, алей адсутнічае або ўзровень алею занадта нізкі. B. Заблакіраваны алейны фільтр. C, няспраўнасць алейнага клапана, захраснуў шпулька. D, заблакіраваны фільтр паліва і сепаратара пароў або празмернае супраціўленне. (e) Паверхня алейнага радыятара заблакаваная)
3, занадта вялікі расход паліва (а, занадта высокі ўзровень алею. B, няспраўны фільтруючы элемент паліўнага і паравога сепаратара. C. Занадта шмат пены. D, заблакаваны абмежавальны адтулак зваротнага злучэння паліўнага і паравога фільтра сепаратара).
4, павышаны шум (а, пашкоджанне падшыпніка ўваходнага боку. Б, пашкоджанне падшыпніка выпускнога боку. В, пашкоджанне падшыпніка рухавіка. Г, газавая труба або няшчыльнае мацаванне).
5, ціск у выхлапных газах ніжэйшы за зададзенае значэнне (а, расход паветра перавышае выхлап. Б, паветраны фільтруючы элемент заблакаваны. Уцечка з ахоўнага клапана. D, расслабленне рамяня, зніжэнне хуткасці рухавіка. E, уцечка паміж сепаратарам паліва і пароў і разгрузачным клапанам.
6. Пасля прыпынку з паветранага фільтра выкідваецца паветраны туман (уцечка або пашкоджанне аднабаковага клапана).
7. Пасля паркоўкі ў паветраны фільтр трапляе алей (клапан адсечкі алею заблакаваны).
Клапан для зняцця бруду адразу пасля загрузкі (пашкоджанне засцерагальнага клапана)
9, паветраны кампрэсар працуе нармальна, але пасля выключэння яго цяжка запусціць (а), выкарыстоўваецца няправільная марка алею або алей змешаны. B, алей ліпкі, коксуецца. C. Сур'ёзная ўцечка ўшчыльнення вала. D, змена зыходнага становішча дыска разгрузачнага клапана)
Час публікацыі: 18 лютага 2025 г.
