Асаблівасці дызельнага партатыўнага шрубавага паветранага кампрэсара

●Асноўны рухавік: асноўны рухавік і дызельны рухавік непасрэдна падключаюцца праз высокую эластычную муфту з канструкцыяй ротара вялікага дыяметра трэцяга пакалення 5: 6, і ў сярэдзіне не ўзрастае. Хуткасць асноўнага рухавіка такая ж, як і ў дызельным рухавіку, і эфект перадачы дасягнула больш высокай хуткасці, лепшай надзейнасці, больш доўгай жыцця.

●Дызельны рухавік: выбар бытавых і замежных знакамітых брэндавых дызельных рухавікоў, такіх як Cummins і Yuchai, адпавядае нацыянальным стандартам выкідаў II, з моцным магутнасцю і нізкім спажываннем паліва.

●Сістэма кіравання аб'ёмам паветра простая і надзейная, у залежнасці ад памеру спажывання паветра, паветранае спажыванне 0 ~ 100% аўтаматычнай рэгулявання, у той жа час, аўтаматычная карэкціроўка дросельнай засланкі дызельнага рухавіка, максімальная эканомія дызеля.

●Мікракампутар Інтэлектуальны маніторынг паветранага кампрэсара Выхлапны ціск, тэмпература выхлапных газаў, хуткасць дызельнага рухавіка, ціск алею, тэмпература вады, узровень бака нафты і іншыя аперацыйныя параметры, з аўтаматычнай сігналізацыяй і функцыяй абароны адключэння.